道を譲らないと違反？緊急車両との交通事故で過失割合はどうなるのか。

左側通行のルール

やむを得ない理由があるときは、道路の右側部分にその全部または一部をはみ出して通行することができます（道交法39条1項）。

一時停止のルール

一般車両が踏切や赤信号などで法令の規定により停止しなければならない場合においても、一時停止することなく通行することができます（同条2項）。

その他のルール

その他にも、以下のようなさまざまなルールを守ることを免除されています。

• 通行止めの標識がある道路や安全地帯など一般の車両が通行してはならないというルール
• 左寄り通行のルール
• 転回禁止のルール
• 進路変更禁止のルール
• 追い越し禁止のルール
• 交差点での右左折の方法についてのルール
• 横断歩道またはその付近の通行方法に関するルール
• 最高速度の規制に関するルール

なお、最高速度を超えて走行してもいいのは、最高速度違反の車両などを取り締まる緊急自動車です。その他の緊急自動車は最高速度を守らなければなりません。

過失割合とは

過失割合とは、交通事故に関する当事者の責任の割合を比率で表したものです。

交通事故の損害賠償を請求する場合、この過失割合に応じて、損害賠償金額が減額されることになります（過失相殺）。

過失割合は、通常、過去の裁判例の判断を目安に決めていくことになります。

法律実務では、判例タイムズ社が出版する「民事交通訴訟における過失相殺等の認定基準」（以下「別冊判例タイムズ」と呼ぶ）という書籍を参考に判断されるのが一般的です。

別冊判例タイムズは、交通事故の態様ごとに基本となる過失割合と基本の過失割合を修正すべきさまざまな要素などを掲載しています。

緊急車両と一般車両の交通事故による過失割合の基本的な考え方

ここまで説明したように、緊急車両は一般の車両に課されているさまざまな義務を免除されています。また、一般車両は緊急車両を妨害してはいけないという義務があります。

つまり、緊急車両は法律によって一般の車両より優先的な地位を与えられているのです。

このような緊急車両の特殊性から、緊急車両と一般車両との間で交通事故が起きた場合、多くのケースで一般車両の方に大きな過失が認められることになります。

別冊判例タイムズにおける緊急車両が当事者となった事故類型

信号機による交通規制のおこなわれている交差点での出会頭の事故

緊急自動車は赤信号でも交差点に進入することができます。一方、一般の車両には、交差点を避け、道路の左側（原則）に寄って一時停止する義務があります。

したがって、青信号で交差点に侵入した一般車両と交差道路から赤信号で交差点に進入した緊急車両が出合い頭に衝突した場合、主な責任は一般車両にあると考えられています。

この場合にも、緊急車両は他の交通に注意して徐行する義務は負います（道路交通法39条2項後段）。そのため、緊急自動車にも一定の過失があると判断されるケースはあります。

別冊判例タイムズにおいて、このような事故の基本の過失割合は、次のようになっています。 　

修正要素は、次のように定められています。

• 見通しがきく交差点 一般車両に10％加算
• 緊急自動車徐行 一般車両に10％加算
• 緊急自動車の明らかな先入 一般車両に20％加算
• 車の先行車停止 一般車両に20％加算
• 車のその他の著しい過失 一般車両に10％加
算
• 車の重過失 一般車両に20％加算
• 車側幹線道路 緊急車両に10％加算
• 緊急自動車の著しい過失・重過失 緊急車両に10～20％加算

ここで「明らかな先入」とは、緊急自動車が交差点に進入した際、一般車両がブレーキやハンドル操作をとれば、容易に衝突を回避できたと想定される場合をいいます。

非優先道路から優先道路へ進入した緊急車両の衝突事故

ここまでの説明のとおり、一般車両には、緊急車両を妨害してはいけないという義務があります。 一方で、緊急車両にも

• 交差道路が優先道路または明らかに広い道路である場合には徐行する義務
• 交差点では他の車両などに注意し、できる限り安全な速度と方法で通行する義務
• 一時停止の義務が免除される場合でも他の交通に注意して徐行しなければならない義務

などはあると考えられるので、緊急車両にも一定の過失が認められます。 判例タイムズにおける基本の過失割合は、次のとおりです。

修正要素は、以下のとおりです。

• 見通しがきく交差点 一般車両に10％加算
• 緊急自動車徐行 一般車両に10％加算
• 緊急自動車の明らかな先入 一般車両に20％加算
• 車の先行車停止 一般車両に20％加算
• 車のその他の著しい過失 一般車両に10％加算
• 車の重過失 一般車両に20％加算
• 緊急自動車の著しい過失・重過失 緊急車両に10～20％加算

緊急車両のその他の事故類型

その他にも緊急車両との事故の形はいろいろなものがありえます。

別冊判例タイムズに記載がない類型については、似た事故に関する裁判例がないか過去の裁判例を調査して確認します。

ここでは、停止車両を避けるために、センターラインをオーバーして走行していた消防車が、対向車線を走行してきた一般車両と衝突した事例における裁判所の判断をご紹介します。

上記事例において、福岡地方裁判所久留米支部判決平成25年6月27日は、

として、消防車の過失が０と判断しました。